Bent Hindrup Andersen talte i Strasbourg den 22. september om skærpelse af sikkerheden til søs efter olietankeren Prestiges forlis.

Sporene fra Prestiges forlis er skræmmende.

Jeg skal ikke undlade at understrege at der i Danmark og især i de kystnære områder, herunder de små øer, hersker stor frustration over at de enkeltskrogede tankskibe med både lette og tunge olier i stigende omfang kan ses passere gennem farvandene.

Det er grotesk at EU investerer milliard-beløb i at få en renere Østersø samtidig med at de risikable olietransporter stiger i omfang.

Støtten til landene i Østersøområdet bør kædes tæt sammen med et hurtigt stop for de enkeltskrogede bådes sejladser.

De danske øer og området omkring Østersøen er særligt følsomme over for den forurening bare et enkelt skibbrud kan forårsage.

Ruslands udbygning af olieterminalerne med flere farlige olietransporter gennem Østersø-området tilfølge er derfor stærkt foruroligende.

Helt konkret kan EU gøre tre ting:

- Arbejde for at Østersøen klassificeres som særligt følsomt område.

Østersøen er blandt andet på grund af den lave vandgennemstrømning et særligt følsomt område.

Ved at klassificere det som sådan vil det være muligt at foretage de nødvendige præventive foranstaltninger for at beskytte området mod de risikable transporter af olie i farvandet.

- Arbejde for at IMO udfaser de enkeltskrogede tankskibe globalt.

- Og sidst, men ikke mindst. Det helt afgørende er at udfasning af de enkeltskrogede tankskibe skal indgå i overvejelserne omkring tildeling af miljøudviklingsstøtte.

Således at der lægges maksimalt pres for at få Rusland til at indføre forbud mod at enkeltskrogede tankbåde anløber deres havne.

Jeg vil gerne spørge kommissionen om der er kontakt med de russiske myndigheder og om der er nyt - helst godt nyt - derfra?