Kun et år efter Prestige-ulykken har endnu et ældre enkeltskroget russisk olietankskib fundet på vej gennem de danske farvande. Det kan lade sig gøre til trods for at EU har forsøgt at stramme reglerne for sikkerhed til søs.

Samtidig er et andet olietankskib stødt på grund ud for Samsøs kyst. Mange flere olietankskibe vil i de kommende år passere gennem de danske farvande.

Udfasningen af de skrøbeligeste tankskibe, de enkeltskrogede, går for langsomt og EU's regler er utilstrækkelige, blandt andet er mit forslag - som i sin tid blev vedtaget i EU-parlamentets miljøudvalg, om at alle enkeltskrogede tankere skal udfases, også selvom de 'kun' har mindre farlig olie eller kemikalier om bord - ikke en del af den lov der nu gælder.

Antallet af olietransporter gennem de danske farvande vil stige kraftigt i takt med at Rusland udbygger deres havne i Østersø-området. Disse skibe vil, uantastet EU's regler fortsat kunne sejle tæt forbi de danske kyster.

En aftale med Rusland eller strammere regler vedtaget i IMO vil kunne stoppe de mest risikable transporter af farlig olie gennem Østersøen. Rusland ligger således med nøglen til løsningen af problemet.

Kommissionens næstformand, kommissæren for transport, Loyola de Palacio, har i et brev forsikret mig om at hun på EU's vegne forhandler med Rusland om en udfasning af de skrøbeligeste olietankskibe. De forhandlinger Loyola de Palacio omtaler berører dog kun transport af særligt farlige olier. Dialogen med Rusland har stået på længe uden nævneværdigt resultat.

EU bør stramme reglerne for sikkerhed til søs, men EU kan ikke løse problemet alene. Det skal lægges maksimalt pres på Rusland og arbejdes målrettet for en stramning af reglerne i IMO-regi.