Siden ophævelsen af de veterinære grænser i EU er millioner af levende dyr blevet transporteret rundt i hele EU. EU-kommissionen har fremlagt forslag, der skal sætte rammerne for afviklingen af en forsat transport af levende dyr. Forslaget er utilstrækkeligt og i flere tilfælde værre, end de eksisterende regler.

Danmark har længe presset på for en at få indført et krav om maksimalt 8 timers transport af levende dyr. I dag (mandag d. 17/11-03) afleverer Dyrenes Beskyttelse sammen med fødevareminister Mariann Fischer Boel knap 500.000 underskrifter til EU-kommissionen fra danskere, der støtter dette krav. EU-kommissionens forslag indeholder ingen grænse for hvor længe levende dyr må transporteres.

Maks. 8 timers transport

Dyrenes Beskyttelse i Danmark har overfor EU-kommissionen og det danske folketing rejst kravet om maks. 8 timers transport af levende dyr. Et krav, der kombineret med en effektiv kontrol, vil betyde et stop for en betydelig del af dyretransporterne i EU. Næsten 500.000 danskere har skrevet under på Dyrenes Beskyttelses krav.

I EU-parlamentet har et flertal af medlemmerne ligeledes underskrevet en erklæring om at transporttiden skal begrænses til maksimalt 8 timer. Alligevel sker der ingenting.

Veto mod EU's nye regler

EU-kommissionen har offentliggjort deres forslag til nye regler for transport af levende dyr. Dette forslag stopper ikke dyrplageriet, fordi det ikke indeholder noget krav om maks. 8 timers transport. I stedet foreslås det, at transporten følger køre-, hviletidsbestemmelserne for chauffører således at der er 9 timers transport, 12 timers hvile, vel og mærket på lastbilen, efterfulgt af endnu 9 timers transport og 12 timers hvile. Sådan kan det fortsætte i det uendelige. Dyrenes Beskyttelse har foreslået at Minister Marian Fischer Boel nedlægger veto mod EU?s nye transport regler.

Kommissær David Byrne, der er ansvarlig for de nye regler, fastholdt på et møde med en delegation fra EU-parlamentet, som jeg var en del af, at han under ingen omstændigheder ville gå med til en grænse på maks. 8 timers transport. Kommissær Byrne har meddelt, at han ikke kan være tilstede under overrækkelsen af de mange underskrifter fra Dyrenes Beskyttelse.

EU's nye krav skaber nye problemer

Kommissionens forslag indeholder blandt andet et krav om mere plads til dyrene under transporten. Intentionen er naturligvis at gøre transporten mindre belastende for dyrene, og i tilfældet med transporter af levende heste er mere plads og enkelt bokse et fremskridt. Med hensyn til transport af grise ? som er specielt relevant for os da Danmark eksporterer et stort antal af levende grise til Tyskland ? risikerer kravet om mere plads at gøre ondt værre. Mere plads vil give grisene mulighed for at slås. Der er med Kommissionens nye forslag ikke krav om, at grise skal transporteres stivis. Under den pinefulde transport vil de stressede dyr bogstaveligt talt gå i kødet på hinanden. Kommissionen har end ikke undersøgt, hvad der vil ske, hvis grisene gives mere plads uden at dette ledsages med et krav om stivis opdeling.

Ingen kontrol

Som reglerne er i dag kontrolleres transporterne inden afgang af de lokale veterinærmyndigheder. Det sikres at lastbilerne overholder lovens krav, og at dyrenes tilstand er i orden. Kommissionens nye forslag indeholder ? som reglerne i dag ? intet krav om kontrol på modtagerstedet. Det vides ikke engang,hvo mange der dør under transport eller hvilken tilstand dyrene er i, når de når frem. Det er også alene chaufføren, der skal aflevere en erklæring om, at ruteplanerne er overholdt. Jeg har selv overværet natlig ankomst af kalve til Holland, ingen overholdt tidsplanen.

Uden kontrol ved modtagelsen er det umuligt at kontrollere, om dyretransporterne overholder lovens krav.

Genindfør de veterinære grænser

Det er ikke kun dyrenes velfærd, der er et problem ved de lange transporter. Det er ligeledes et helt urimeligt ekstra energiforbrug og en stor belastning af vejnettet med lastbiler, herunder ikke mindst et bidrag til øget ulykkeskoefficient, hvor dyretransporterne desværre også er involveret i mange trafikuheld. Endelig betyder den fri transport af levende dyr rundt i hele Europa, at husdyrsygdomme spredes ikke alene til gene for husdyrene, men også til skade for folkesundheden.

Den mest effektive måde at sætte en stopper for dette grænseløse dyrplageri, er at genindføre de veterinære grænser og lade dyrene slagte på nærmeste slagteri. Kommissionens nye forslag vil lade dyrenes lidelser fortsætte i det uendelige.